2026年6月14日に開催された「ツール・ド・ふくしま」のグランフォンドふくしま140に参加してきました。今年からUCIグランフォンドワールドシリーズの国内唯一の大会となり、8月末にニセコで開催されるワールドチャンピオンシップスへの出場権をかけたレースとして注目を集めた大会です。 福島県浜通りを舞台に、距離137km・獲得標高1800mというコースプロファイル。海沿いの平坦基調から阿武隈山地の山間部へと進む構成で、走り応えという点では申し分のないコースでした。ただ、正直なところ、運営面では気になる点も多い大会でした。 140km MEN 50+へのエントリー エントリーしたのは140km MEN 50+のクラスです。今大会では、50歳以上の男子と19歳以上の女子については、UCIグランフォンド対象レースが80kmのメディオフォンドのほうに設定されています。つまり、自分が出た140km MEN 50+は、UCIグランフォンド対象外のクラスということになります。 ニセコのコースは2019年のニセコクラシックで走っていますが、外国からの参加者も含め、それぞれの思惑が入り混じった集団走行は、協調という面であまり楽しいものではありませんでした。 そのためUCIグランフォンドへの参加自体に興味はないものの、市民レースでこの規模の交通規制がかかるコースはそう多くありません。順位や出場権よりも、コースそのものを走ってみたいというのが参加の動機です。 前日 – ライダーズミーティングでの違和感 レース前日にはライダーズミーティングが開催されましたが、ここで運営に対する不安がかなり大きくなりました。まず、参加者ガイドの不備が目立ちます。参加者の視点で一度でも読み返していれば気づくはずの点が、そのまま残っている印象でした。 140km参加者の当日の駐車場についての記載が不明瞭 80km参加者の多目的広場からのバス出発時刻が書かれていない ゼッケンは2枚配布されているのに、参加者ガイドには1枚と記載 ヘルメットシールも配布されているのに、参加者ガイドには言及なし なかでも象徴的だったのが、ゼッケンの貼り方についての回答です。当日の質疑では「レースなので真横から見て数字が見える向きで貼るように」と、かなり強い口調での回答がありました。しかし、ツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアでも、最近は横に2枚並べるのが主流です。レースに対する認識自体が少し古いのではないか、と感じてしまいました。 結局この件は、後から「横に2枚並べても、真横から見て数字が見える向きでも、どちらでも構いません」と訂正[1]が出ています。実際、当日に真横に貼っていた人はほとんどいませんでした。 レース当日 – 想像以上に少ない集団 スタートは、同じくUCIグランフォンド対象外である140km WOMEN 19+、140km MEN 16-18との混合スタートでした。事前の出走リストで分かってはいたものの、140km…
ツール・ド・ふくしま 2026 参戦記
